Прицеп не ваз

2105/ 2107

Производитель предусмотрел вариант перевозки грузов с помощью прицепа, но прицепное устройство фаркоп не идет в комплекте с продаваемыми моделями ВАЗ Установка дополнительного оборудования на автомобиль не должна наносить ущерб ни самому транспортному средству, ни кошельку автовладельцев. Возможность перевозки грузов с помощью прицепа делает ВАЗ более универсальным ТС при наличии не самого объемного багажника. В базовой конструкции инженеры АвтоВАЗа предусмотрели только буксировочные проушины.

Установка фаркопа на ВАЗ 2107: назначение и пошаговая инструкция

Технические характеристики. Снятия и подрезки бампера не требуется. Фаркоп «Лидер-плюс» укомплектован всем необходимым для установки на авто-мобиль семиконтактной розеткой , монтажными проводами , крепежом, защитным колпачком и паспортом. Грузоподъемность фаркопа «Лидер-плюс» рассчитывается теорети-чески и подтверждается динамическими испытаниями , проводимыми по ГОСТ Р Максимальная масса буксируемого прицепа кг. Максимальная масса буксируемого прицепа не должна превышать массу , указанную в паспорте автомобиля.

ГАИ разъяснила, кому можно водить автомобиль с прицепом
Прицеп для легкового автомобиля Титан 2013 (- 03
Прицеп Крепыш 2.0
За что вы платите, приобретая прицеп МЗСА
Выдержка из ПДД об эксплуатации прицепов для легковых автомобилей
Прицеп для ВАЗ
Автомобиль с прицепом: какая нужна категория прав?
Прицеп Крепыш
СибАвто-ВАЗ

Базовая комплектация прицепа. Прицеп имеет самосвальную систему. Как трансформировать "Крепыш 2. Подробности здесь - ЖМИ! Дополнительная комплектация прицепа:.

Фаркопы для ВАЗ «Ока» (шар не съемный) «Лидер Плюс» VAZ16H - pricepRU
Автомобиль с прицепом: какая нужна категория прав?
Установка фаркопа нв ВАЗ
Прицеп Крепыш для легкового автомобиля купить в | Курганские прицепы
Купить прицеп общего назначения Крепыш 2 в интернет-магазине в Москве с доставкой выгодно
За что вы платите, приобретая прицеп МЗСА

Прицепы МЗСА стоят дороже прицепов некоторых бюджетных марок потому что сделаны из более надежных имеющих более высокие эксплуатационные характеристики деталей. При этом МЗСА стоит дешевле прицепов некоторых марок по причине того, что на заводе МЗСА налажено конвейерное производство, что значительно снижает себестоимость единицы продукции. Самая дорогая и самая важная деталь прицепа это ось со ступицами.

Похожие статьи